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发表于 2009-11-7 17:59:54 | 查看: 532| 回复: 0

' `$ @. P6 b  z9 T5 D8 P* [5 j中航工业高层集体亮相媒体日6 [( r, n* C0 ~3 ?  C

+ f! s' e7 _+ c6 s0 N“长枪短炮”聚焦我国航空产业发展
% V( y) w) }% ]/ a荆楚网消息(记者张扬)“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西飞亮相!”11月6日,在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上,中航工业飞机公司总经理胡晓峰向来自全国200余家媒体的记者公布这一消息。
/ ~! |: W" [* p- H$ L据介绍,这款中国最大的军用大飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。此外,由中航工业承担的民用级大飞机C919飞机零部件也在加紧生产中,将如期交付中国商飞集团。+ ^& ^  m& A' m( G& P. d
大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,包括军用、民用大型运输机,也包括150座级以上的干线客机。有专家称,大飞机是本时代的标志工程,其产业链长,辐射面宽,产业带动面大对工业的带动力非常大。5 d0 V! O, i  _
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5 x) H  o- w! {+ X# ]中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面,从左向右依次为李守泽(KJ-2000预警机总负责人)、唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机总师)、欧阳绍修(KJ-200预警机总师)、王聪(歼-11系列飞机总师)、杨风田(歼-8D/F总师)、方锦星(歼-7系列飞机总师)、周振国(轰-6H总师)、石屏(教-8教练机总师)、徐朝梁(直-8直升机总师)、王希豹(直-9直升机总师)、张继高(歼-10副总师)
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8 n( Q: }1 z4 S8 C中航工业集团副总经理徐占斌致辞2 @! F$ W; M; ~' u7 m9 F3 t" ^

4 `3 h4 F! c. E, N2 D- a  i; M- I4 W, M" Z8 e
中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面
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: O* @" M$ g/ @  V9 w8 K9 q军方高层在观看国产大型军用运输机的风洞吹风模型8 e1 I/ A2 U" [0 w, u

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空军高层登上正在总装的国产大型军用运输机驾驶舱视察
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总装现场5 `( @9 d% t$ m. I

, o; r& o7 t5 @/ m0 d
' e/ C6 ~8 F9 D  T9 E2 }6 W3 ?7 Y据称这就是西飞制作的的官方模型,结合了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的特点. J, B' x; X* ~& `
, N9 f% O% K) I5 E3 ^
网友据此制作的CG图片——国产运-20大型运输机& Y* ?% {. N$ o% h; P

2 Q1 S( z0 m# I. F
. U' H+ v  g  N5 K风洞吹风模型0 y1 e& T  G7 G% z9 t! l5 i9 J! y

0 f+ x) F+ ?* X* n网友制作的CG图片——国产运-20大型运输机- s- _2 u( f7 N- B  L! b
) f2 Y0 x, a/ M7 f5 m. L, ]

' }: d# m  T- C9 |/ g  F官方最新披露的一张照片:中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内(也可能是模拟器)。
& u: Q0 d; w' X: S+ G, L
4 O$ c$ E" ]8 n$ ~, _军工高层视察飞行模拟器  N9 l2 a; _+ e: [1 R
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! O4 E" o2 E9 [3 @& n- S% m8 {" U
渴盼国产大型运输机的中国空军运输航空兵飞行员
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$ a! ?( s6 d: f& }& l/ T
# u2 j$ \, M8 k8 K* y资料图片:运十飞机出厂  t, _8 P; x' U; l6 t5 I

; g% r) o2 i$ y8 t( K1 b运-10是中国研制过的唯一超过100吨的飞机,其最大起飞重量为110吨
! D, r8 a' a" o$ Y: o; j* E& s* y8 L, k# ~0 O' E0 c; p0 H
轰6型轰炸机最大起飞重量约为76吨,最大载弹量约为9吨# E# M; D8 v6 r: ?

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运-8是目前国产最大的运输机,最大起飞重量约为60余吨
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80年代初运-10接受群众的参观,运-10的载客量可达178人
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运-10成功进行了远途及高原飞行试验,由于无法解决发动机配套问题“无疾而终”7 j& o! I. z* `0 J

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资料图:上合军演中中国伊尔-76和飞豹战机同飞,伊尔-76的最大起飞重量190吨,载重能力40吨。8 C6 q. d  j- x& w4 L
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资料图:美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队,C-17的最大起飞重量270吨,载重能力60吨。
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# R. t! d% W, C9 x
3 `; i. o% n2 L, L资料图:中国由俄制伊尔-76运输机改进的空警-2000预警机进行飞行测试
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  Q! }/ d; a0 }9 T7 A  N资料图:上合军演时中国伊尔-76自带备用发动机“回娘家”& T' B; H6 [: k& y0 [" Q2 x. L1 u

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资料图:解放军的俄制伊尔-76运输机空投重型装备。新华社记者 ! Q+ A9 k5 o3 d( j1 a- X
李刚摄
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资料图:俄罗斯伊尔-76运输机; f2 e) i  a+ n: `+ S/ z# P
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C-17是美军90年代开始装备的新一代战略运输机,其具备优越的短距起降能力和高效运输能力。图为C-17携带大批救灾物资抵达成都双流机场。
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2 l5 c: |* ^/ f% H$ BC-17运输机与伊尔-76相比,无论航程、速度、经济性还是自动化程度,都有很大优势,仅靠三名机组成员就可完成全部的驾驶和装卸任务。
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2 f8 R; `- e* k$ C  V5 Q# ZC-17“环球空中霸王III”最大起飞重量263吨。% X# I! ^5 R. e0 R# f; L* i3 y, `
0 R- I8 n  B, e0 n  U. C7 h$ [+ @1 j

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$ o" ?2 v: n' d# @, Y! ]C-17凭借其优异性能,多次刷新了货运飞机的世界纪录,包括爬高速度、携部分载荷飞行高度、无载荷飞行高度等等。
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资料图:美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队
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& C4 _: ?( k1 k5 ?, m资料图:解放军的俄制伊尔-76运输机" y4 Q6 K+ m7 ?9 E$ o+ ^
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资料图:解放军的俄制伊尔-76运输机
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3 l- y* B. I+ S资料图:解放军的俄制伊尔-76运输机
5 T+ d( C: P$ D3 e# Z$ v- c
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伊尔-476应该是伊尔-76MD90或者MF的进一步改进,图为伊尔-76MD90,最大航程可达8000公里。
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文章说,目前中国订购的38架飞机已有15架处于半成品状态,另外23架将进行全新生产。
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MF90机身延长6米,其载重量从40吨增加到60吨7 Z6 I/ O5 s& A) D" U
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MF90将跨入重型运输机的行列
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2 t% d$ I7 \2 K6 _4 B改进后的伊尔-76MF将安装更为经济、更为强劲的PS-90发动机
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1 v) u; M2 n/ D3 vPS-90发动机明显比原用的D-30发动机大,图为运送救灾物资来华的俄罗斯伊尔-76,仍是用老式的D-30发动机
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( M4 F7 E- C$ a) c1 Z8 u* d6 S5 z% b) S8 [6 M4 p$ A

9 n* |' [" _* C$ i4 u伊尔-76虽然是70年代设计的运输机,但其性能可满足广泛的用途, 0 y7 U  m' ?: D( i" L
已成为解放军部队最重要的空运和空投平台。
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! P6 p5 O3 f1 w$ G1 f' o% ~7 L$ E据报道,生产伊尔-76的乌兹别克塔什干工厂难以正常维持生产线,对中国的订单造成很大影响。# b# n! I' b; E6 P& ~
3 s. k+ O  V" [9 i" T- o3 a
伊尔-76运输机在抗震救灾中发挥重要作用,震后人们特别关注中国运输机部队、直升机部队和空降兵部队的发展3 G5 ~3 w) R* S0 [) l
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8 c& z) I. d, F( C- v, W; `7 e; [9 O: z7 R, o# g8 E/ D
俄制伊尔-76运输机
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6 Z! O2 T+ `( M3 Z3 ^9 L% ^% n* E' K3 Z
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俄制伊尔-78大型空中加油机
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: Z. W' ~0 \' [5 W1 ?" f0 w) W3 L$ m7 Y+ q

* C3 e' V! X* q2 ]4 Z% h目前,中国能够自行生产的军用运输机仍以仿制的运-7、运-8为主,但基本技术都是1960年代以前的。
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