【改装】湾岸MMT热门车辆建议改装配置 新手必看！

王佳

Nissan

GT-R BNR34 （R34原车车重过弯不佳，改装前提是要提高过弯灵活性）
. y2 }1 m9 Y6 F- W3 ?- u9 l
4 U4 C' l2 f2 g8 G' i# [3 x" e5 ?TA：A包，gtc铃，不要翼 （因A包加速最快，GTC铃弯好，不要翼加强加速）
# \# {7 r3 c$ c- k/ r
- o- R) z$ V+ B" T/ K* [/ d; p1 r" LVS：C包，rs铃，gt翼 （硬度中上，挡得住一般夹车，转向可以）  

平均：C包，gtm铃，gt翼 （硬度中等，但gtm铃可以弥补加速力的不足）

超硬：B包C包，rs铃，3d翼 （三种部件都针对提高硬度，但会好慢，只靠后追）

GT-R BCNR33 （R33原车失速好大，改装大前提是改善失速）!

TA：A包，3爪铃，原装翼 （因为失速太大，要加包围稳定车身，3爪铃提升入弯反应）   

VS：C包，星星铃，gt翼 （利用星铃加强过弯能力，C包同gt翼提升硬度）

平均：A包，57F铃，gt翼 （57f铃是性能平均的铃，A包和gt翼可使车身稳定）

. N! J, k0 L6 O1 l' p4 `! Z2 h/ A超硬：B包，MG锻，3d翼 （MG锻是对战用铃，B包，3d翼都是极硬的部件）

GT-R BNR32 （R32是一部性能十分平均的车，但对战能力未必足够同一般主流车对抗）

TA：原装包围，3爪，不要翼 （R32本来过弯稳定，尽量加强加速力就足够了）
4 `7 K: K4 S4 y7 i: ^# i  d5 f
VS：B包，rs+m铃，gt翼 （B包硬度十足，rs+m铃平均，gt翼平衡硬度和速度）   

平均：A包，3爪铃，gt翼 （A包和3爪铃加速力强，要靠gt翼平衡硬度）   
1 A4 z2 G) l$ A; u9 F
极硬：B包，x401铃，3d翼 （三件部件加强硬度）  

6 X$ g" u5 Z/ ~0 D5 ?2 C) _" NFAIRLADY Z33 （同r33一样，都是失速大的车，大前提是改善失速）

! ^1 \0 O: V0 [3 [TA：A包，TE37铃，不要翼（快，好湾，失速不算大）
6 u' I' l" m  u, `; H- R( x6 \1 Z- c
. _0 i! t! y; \) l# VVS：C包，TE37铃，车种翼基本上是对战用的，好湾，好夹，好硬.
- j3 G* j6 b2 S
平均：A包，Te37铃，车种翼（好湾，失速少。夹车都可以）
% m! l! B1 Z& X% |4 d6 t0 ?! k( s
6 ~: Z2 a/ w  L9 C极硬：B包，RGII铃，3d翼（B包硬度十足，刚刚试过，比C包更硬）  

FAIRLADY Z33 S30（s30过湾能力强，失速少，要加强车身硬度）

/ E! {, Q9 V$ iTA：A包，星铃，A包翼 （三件部件都针对加速，不用担心过弯问题）

VS：A包，3爪铃，gt翼 （s30较特别，小弟认为3爪铃会加强硬度）
. ]2 E1 o% O% P% N
平均：A包，86铃，A包翼 （A包加强加速，86铃加强抓地力）  

极硬：C包，shotgun铃，车种翼 （三种部件都加强硬度）

  ^7 |& v% N0 T- o7 @SILVIA S15 （一部过弯顺，失速不大的车，要提高硬度和加速）
0 Q. o: c" I& I( Q& [
TA：原装包，3爪铃，原装翼 （不会令车太飘，加速有3爪铃）
* O7 J4 X4 y8 [& g
7 u. ^' b) c7 bVS：A包C包，JS+M铃，车种翼包围翼 （A，C包硬度强，JS+M铃，车种翼补救加速）
. M: u; P) T( J$ o
平均：A包，3爪铃，A包翼（A包硬度增加，3爪铃补救加速）

9 q2 `! t3 L" D3 V$ t: F- a极硬：C包，57F铃，3d翼 （实战可夹死R34，但6档超级无力）

  t, ~0 V/ \7 |1 k. l# eSubaru

WRX STi VersionVI GC8 （一部5档无力的车）
# p  @1 S! x# g6 E$ f! y
TA：A包，TCII铃，不要翼 （A包加速比原装快，TCII铃加强湾速）

VS：原装包围，gtm铃，gt翼 （主要加强硬度，gtm铃加速）
0 S( t8 \6 f$ k& A! V) n8 [
平均：全原装 （原本硬度和加速都好平均，只是5档无力）
1 N" m+ V' d& \* c
超硬：原装包围，RS铃，3d翼（原装包是最硬的包围，RS铃同3d翼都加强硬度）  

WRX STi GDB-C

4 m6 t6 d& s) `! T& h- o( A# s. xTA：A包，TE37铃，原装翼（A包快，TE37铃过弯好）  
/ b( A5 T3 ?( G9 |. w+ N. i6 v
8 p3 v# C, _; n$ K4 J9 \VS：全原装，86铃 （86铃硬度十足）

; G: j- l: T) w0 X5 Z平均：全原装 （硬度，加速都是最平均 ）

极硬：原装包，86铃，车种翼 （subaru的车种翼是好硬，86铃都很硬）

WRX STI GDB-F（性能大致上和C一样，而以上改装放在F上都得出相同结果）

B4 BL5 （对此车无深入研究）

TA：原装包，3爪铃，不要翼（本身转向ok，只要加强速度 极硬: 全原装，X401铃 （x401铃是一条好硬的铃）

5 t" `9 f5 u$ `9 V) n1 [R2 RC2 （怎样改硬度都及不上主流车，无需加强硬度）
6 u' v. }- Z0 B2 S- _
TA：原装包，3爪铃，不要翼
% \: l- P! x  t9 J, F4 X0 f3 P
' ~! e6 H  _4 |' Y) u2 O; YMitsubishi

EVO IX MR CT9A （过弯有点飘…十分平均）

TA：原装包，3爪铃，gt翼 （原装包比A包更快，3爪铃加强加速，gt翼稳定车身）
9 U# w0 N. B# E
$ f+ f! V9 [/ r5 rVS：A包，RS+M铃，3D翼,有孔非碳盖,子弹镜 （RS+M铃3D翼提供足够的硬度，A包可以补救加速）（已修改,RS+M铃+3D翼比MG锻+GT翼更稳）
; c2 ^" F; p+ w
平均：A包，3爪铃，gt翼 （A包和gt翼使车身稳定，3爪铃加速力提升）
4 C, v, r) W" @8 X/ L( S7 j4 g1 R
极硬：C包，mg锻，3d翼   
$ }9 s" C6 m7 o# P0 f