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发表于 2009-11-7 17:59:54
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中航工业高层集体亮相媒体日; ]3 b$ L/ z# |7 B' U# O
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“长枪短炮”聚焦我国航空产业发展! K- G: H1 P1 B/ ?0 @8 E
荆楚网消息（记者张扬）“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西飞亮相！”11月6日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰向来自全国200余家媒体的记者公布这一消息。 \; d6 F! q& g& |
据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。此外，由中航工业承担的民用级大飞机C919飞机零部件也在加紧生产中，将如期交付中国商飞集团。+ r" @# H6 _/ G+ D" u( ~
大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座级以上的干线客机。有专家称，大飞机是本时代的标志工程，其产业链长，辐射面宽，产业带动面大对工业的带动力非常大。' s+ H, _9 `- E8 {- U, a( I
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中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面，从左向右依次为李守泽(KJ-2000预警机总负责人)、唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机总师)、欧阳绍修(KJ-200预警机总师)、王聪(歼-11系列飞机总师)、杨风田(歼-8D/F总师)、方锦星(歼-7系列飞机总师)、周振国(轰-6H总师)、石屏(教-8教练机总师)、徐朝梁(直-8直升机总师)、王希豹(直-9直升机总师)、张继高(歼-10副总师)' C) i4 c6 E. L! A$ C2 E* I% \+ c
) r/ ]& J( c1 N: ^" C中航工业集团副总经理徐占斌致辞
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中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面
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8 _$ C. H# V! B0 B+ Z军方高层在观看国产大型军用运输机的风洞吹风模型( U, w0 Z" F7 t0 \' U6 E& {
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空军高层登上正在总装的国产大型军用运输机驾驶舱视察# q5 `; f) |) |$ z5 _/ D; {
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总装现场
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据称这就是西飞制作的的官方模型，结合了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的特点% b6 m# T& P/ x. I: }3 A/ q
1 ~9 d: X. w* i! k; ?/ t4 p网友据此制作的CG图片——国产运-20大型运输机1 }, k% I% Y6 V. a
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风洞吹风模型
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% J% O3 [. D- h网友制作的CG图片——国产运-20大型运输机
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官方最新披露的一张照片：中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内(也可能是模拟器)。! o9 o2 |, S. C: ?9 k
; F6 Z( ~; K. }. u! l) i2 o军工高层视察飞行模拟器
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) o! J' j' f3 i9 Z y渴盼国产大型运输机的中国空军运输航空兵飞行员
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0 t" J1 S$ G, U& ~( c资料图片：运十飞机出厂
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~; F' K4 Y9 z0 [, c3 g! w3 t运-10是中国研制过的唯一超过100吨的飞机，其最大起飞重量为110吨) A3 C. s8 }3 Y4 z/ e
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轰6型轰炸机最大起飞重量约为76吨，最大载弹量约为9吨
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运-8是目前国产最大的运输机，最大起飞重量约为60余吨! Y$ H8 k, Q0 I2 ]7 N) m7 G' y
0 f) Q( h" j4 J( `80年代初运-10接受群众的参观，运-10的载客量可达178人6 d5 P3 ^- u( K6 _
9 t% N, c: Z& q运-10成功进行了远途及高原飞行试验，由于无法解决发动机配套问题“无疾而终”# a6 G1 E. t0 V! _
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资料图：上合军演中中国伊尔-76和飞豹战机同飞，伊尔-76的最大起飞重量190吨，载重能力40吨。 K# I5 [7 w+ Z, A
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资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队，C-17的最大起飞重量270吨，载重能力60吨。" |3 Y- [8 R; g5 }" [9 ^ ?& F
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资料图：中国由俄制伊尔-76运输机改进的空警-2000预警机进行飞行测试6 k9 K+ T! B: p* C9 k/ ~$ k9 s+ A
5 T4 J( n% F9 z8 o" N. J5 K资料图：上合军演时中国伊尔-76自带备用发动机“回娘家”# n) [! Y9 T# U* Y& W
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$ G9 L% \) a. w$ \- [8 K) {/ [8 V资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机空投重型装备。新华社记者
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2 z9 \2 |" h% u3 R( K( G! }: }资料图：俄罗斯伊尔-76运输机- Y; @+ L0 j" b( E& H+ v; S
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C-17是美军90年代开始装备的新一代战略运输机，其具备优越的短距起降能力和高效运输能力。图为C-17携带大批救灾物资抵达成都双流机场。
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C-17运输机与伊尔-76相比，无论航程、速度、经济性还是自动化程度，都有很大优势，仅靠三名机组成员就可完成全部的驾驶和装卸任务。
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# H% \ k' i' n4 U% }& a+ GC-17“环球空中霸王III”最大起飞重量263吨。
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# h5 { R" d% b- YC-17凭借其优异性能，多次刷新了货运飞机的世界纪录，包括爬高速度、携部分载荷飞行高度、无载荷飞行高度等等。, W- a2 O: @$ L/ D; Q3 [+ ?
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资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队4 I, W7 o1 C6 @4 b1 f# ~/ e
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机; J' _9 y2 v" b2 @4 b. r3 z
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机( @/ N8 Z7 B# P( M- M G5 j
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伊尔-476应该是伊尔-76MD90或者MF的进一步改进，图为伊尔-76MD90，最大航程可达8000公里。
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' G3 `1 A& ^1 P3 W! E1 P! U文章说，目前中国订购的38架飞机已有15架处于半成品状态，另外23架将进行全新生产。
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MF90机身延长6米，其载重量从40吨增加到60吨
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MF90将跨入重型运输机的行列: }* t+ S+ \& I6 h! K8 q* b6 S
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改进后的伊尔-76MF将安装更为经济、更为强劲的PS-90发动机5 [9 e% Y8 j1 s0 J3 r
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PS-90发动机明显比原用的D-30发动机大，图为运送救灾物资来华的俄罗斯伊尔-76，仍是用老式的D-30发动机
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9 `" B6 `- Y1 ^4 `伊尔-76虽然是70年代设计的运输机，但其性能可满足广泛的用途， 2 N; R; n+ }4 ^" k1 J$ G/ b2 j
已成为解放军部队最重要的空运和空投平台。
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- `0 ~1 T/ l! \3 I2 U3 d据报道，生产伊尔-76的乌兹别克塔什干工厂难以正常维持生产线，对中国的订单造成很大影响。
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4 G" [. q: b% N/ h1 O' `! A- W! ?伊尔-76运输机在抗震救灾中发挥重要作用，震后人们特别关注中国运输机部队、直升机部队和空降兵部队的发展! ^, T# r. C; ^! D/ [! K! n
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俄制伊尔-76运输机
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0 L8 b) q, ], w* N6 n2 t/ ^俄制伊尔-78大型空中加油机
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0 Z3 g, q; n* `0 r+ D, s8 M目前，中国能够自行生产的军用运输机仍以仿制的运-7、运-8为主，但基本技术都是1960年代以前的。 |
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