中航工业集团日前透露：中国军用大飞机年底亮相

神手

" c: _6 E% F8 o) v# `中航工业高层集体亮相媒体日
) L, I7 R, F, N9 M% Y1 M
8 w3 M' P  j* c“长枪短炮”聚焦我国航空产业发展
' Z5 i& a$ y0 E0 S- h荆楚网消息（记者张扬）“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西飞亮相！”11月6日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰向来自全国200余家媒体的记者公布这一消息。
据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。此外，由中航工业承担的民用级大飞机C919飞机零部件也在加紧生产中，将如期交付中国商飞集团。
$ k: e- D+ u. E+ f4 V4 O8 z& L8 e) o大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座级以上的干线客机。有专家称，大飞机是本时代的标志工程，其产业链长，辐射面宽，产业带动面大对工业的带动力非常大。
5 l/ ?; i0 R, l. }/ f1 N# ], Z
: p( S8 o" O. }* R/ Q
中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面，从左向右依次为李守泽(KJ-2000预警机总负责人)、唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机总师)、欧阳绍修(KJ-200预警机总师)、王聪(歼-11系列飞机总师)、杨风田(歼-8D/F总师)、方锦星(歼-7系列飞机总师)、周振国(轰-6H总师)、石屏(教-8教练机总师)、徐朝梁(直-8直升机总师)、王希豹(直-9直升机总师)、张继高(歼-10副总师)

中航工业集团副总经理徐占斌致辞
! J- r) ?; F3 R

中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面
. s/ G1 M, n2 D9 d
5 K' U' B: X& ~+ Q% K- I; i. G; S: G军方高层在观看国产大型军用运输机的风洞吹风模型

$ I/ P. |) D1 N+ i
# q, a8 J6 h2 S+ q7 y2 W+ ?空军高层登上正在总装的国产大型军用运输机驾驶舱视察

$ s+ [& T5 l% I+ m0 _3 X; V总装现场


* H* k' S; U0 v2 r据称这就是西飞制作的的官方模型，结合了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的特点

网友据此制作的CG图片——国产运-20大型运输机


) n& P" j. G: u# L8 p/ m$ c风洞吹风模型

网友制作的CG图片——国产运-20大型运输机
  D  K( l5 r+ l

# M/ \- t& {. y5 x' ^4 V, F2 Y2 q官方最新披露的一张照片：中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内(也可能是模拟器)。
! _) V3 f' S- j, _! v; t
军工高层视察飞行模拟器


3 M' X6 I% {9 \1 ?
  `7 L  s' E' X2 j渴盼国产大型运输机的中国空军运输航空兵飞行员


资料图片：运十飞机出厂
/ z8 [  s. o5 t1 a! _" o2 N' z
运-10是中国研制过的唯一超过100吨的飞机，其最大起飞重量为110吨

轰6型轰炸机最大起飞重量约为76吨，最大载弹量约为9吨
! K& a, B& f- h8 B. }( J2 q

运-8是目前国产最大的运输机，最大起飞重量约为60余吨
5 f- }5 L- q! s+ ?
; W1 K: O5 T. g* a$ _+ s/ f80年代初运-10接受群众的参观，运-10的载客量可达178人

4 r5 K1 F2 t$ `/ P: J运-10成功进行了远途及高原飞行试验，由于无法解决发动机配套问题“无疾而终”
/ t! i5 k3 h; @0 I
7 F! c, G, K0 m. {1 f$ J5 Q" q, [
资料图：上合军演中中国伊尔-76和飞豹战机同飞，伊尔-76的最大起飞重量190吨，载重能力40吨。
  u1 \( U* R3 p* ^7 S" |# M
4 g# @$ l5 R( K4 R' {" F" O资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队，C-17的最大起飞重量270吨，载重能力60吨。
- M8 t3 [$ Q3 c7 O
( O: T( N6 W4 K) y% M8 B$ N
资料图：中国由俄制伊尔-76运输机改进的空警-2000预警机进行飞行测试
1 w7 x, a- b! z$ C
2 t, @1 i/ }% v/ O资料图：上合军演时中国伊尔-76自带备用发动机“回娘家”
! o! i, U& ~4 X, g# X
* e* ^2 V) z1 q3 ~& j; L4 E0 C
' R; {# u. `6 t6 {+ m/ \资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机空投重型装备。新华社记者
3 E  v" Q0 @& X李刚摄

资料图：俄罗斯伊尔-76运输机


; ^% Z) a$ n* i9 m0 M+ |9 N/ k
C-17是美军90年代开始装备的新一代战略运输机，其具备优越的短距起降能力和高效运输能力。图为C-17携带大批救灾物资抵达成都双流机场。
, C9 a$ h5 P* N, `8 ^

/ z2 x' R9 A/ h# x3 \8 Z
6 `% y2 t- w  G' b# XC-17运输机与伊尔-76相比，无论航程、速度、经济性还是自动化程度，都有很大优势，仅靠三名机组成员就可完成全部的驾驶和装卸任务。
9 w7 {+ X& G. o! Z
/ U) G  H% L) i, |# }  e
# f8 l) I! ~' f* j' w% c
C-17“环球空中霸王III”最大起飞重量263吨。
( G2 A& `& ?! D7 F* e: s% u
, y7 i2 p  y3 S. I* V- }
# O8 [' K2 t6 ~. A0 R$ J- E
C-17凭借其优异性能，多次刷新了货运飞机的世界纪录，包括爬高速度、携部分载荷飞行高度、无载荷飞行高度等等。
1 O- I/ Z# S0 C8 r$ W1 s' @& `" C# U

" Z7 x& a8 L3 z" l资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队
& H" N$ i8 \7 N5 \2 C1 q
资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机


- S. S% a! {% I" ?* f1 t1 ~资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机
' U! ~, N) z8 x' L& y  H3 u
资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机

  y5 B, `  Q. Z: d$ L2 f) e
8 x1 m% {6 a; p" F伊尔-476应该是伊尔-76MD90或者MF的进一步改进，图为伊尔-76MD90，最大航程可达8000公里。

文章说，目前中国订购的38架飞机已有15架处于半成品状态，另外23架将进行全新生产。
! O) a' E7 H1 P

' E4 M. M( Z' |  w

; ?7 d( ?! f3 S: R2 QMF90机身延长6米，其载重量从40吨增加到60吨

8 s( C- D$ m& Y+ z) H. F' _# O: Z$ a

MF90将跨入重型运输机的行列

" s( Y+ Q& X! ^9 Y3 p/ {- h
改进后的伊尔-76MF将安装更为经济、更为强劲的PS-90发动机
4 A0 P. N4 h! l! ^% W, Y& f/ h. i
PS-90发动机明显比原用的D-30发动机大，图为运送救灾物资来华的俄罗斯伊尔-76，仍是用老式的D-30发动机
6 K5 S# _8 o- }! P8 P/ g
% j; T+ \, S/ i% G0 D+ }, l* |
" K( C+ W. M- M/ M) J/ D: ~0 i
$ X- K( E% w+ m# h# Q4 C" j/ a* z伊尔-76虽然是70年代设计的运输机，但其性能可满足广泛的用途，
* [; ^$ m+ o: }. }$ t( ]& v已成为解放军部队最重要的空运和空投平台。
3 e8 i8 T. g/ U) ^9 ~( q$ O
) M2 f5 P: G5 t8 _

8 [% z& R4 Y$ U" l据报道，生产伊尔-76的乌兹别克塔什干工厂难以正常维持生产线，对中国的订单造成很大影响。

伊尔-76运输机在抗震救灾中发挥重要作用，震后人们特别关注中国运输机部队、直升机部队和空降兵部队的发展

2 F' N$ N( g2 h5 @1 Y" f8 r

4 e1 i$ p* J. |# @) C) }2 B" w$ o俄制伊尔-76运输机


! D+ L7 S5 U: A
. S5 u( @: g2 h0 y* O- q% Z7 p7 [. W( |) V俄制伊尔-78大型空中加油机
7 |" S) |1 z$ X, S2 \

* }6 p+ b8 m, m% }, Q' l
目前，中国能够自行生产的军用运输机仍以仿制的运-7、运-8为主，但基本技术都是1960年代以前的。