石家庄大力整治交通之后，为何公交超载却无人管？

王佳

大力整治交通之后，为何公交超载却无人管？
4 N5 p+ M2 E: F4 H! F+ S' ~" |7 k都说公交车代表着一个城市的形象问题，但是在中国来说，我们的城市公交车真的很成问题。不但和“代表城市形象”搭不上边，而且也深刻反映出了我们国家的国民素质和思想素质的低劣。公共交通作为一个城市的主要交通方式，除了街道上奔驰的出租车和私家车。公交车占了整个车流的百分之五十以上。也就是说，在城市道路上奔跑的公交车还是不在少数的。乘坐公交车上班上学的人越来越多，这件事情所存在的问题也就慢慢凸显了出来。
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" o% S% X$ s; `+ B  I5 P　　在石家庄来说，基本上大部分单位的下班时间都集中在了晚上的六点钟。虽然早就提倡了说是错峰上下班，或者是改乘其它的交通工具上下班或者是上上下学。但是，虽然这个倡议得到了大家的充分响应，可真正能做到的又能有多少?我们一点一点的来剖析一下：骑自行车的话，中国是一个自行车大国，街道上的自行车总数可能甚至要超过了汽车的保有量，一到下班的时候大街上是车水马龙，根本挤不动，很容易出现交通事故;私家车，虽然我们的**在发展，私家车也再慢慢的降价，但是整体来说，石家庄的工资水平还真是不能算高，真正能买得起车的人还是少数，另外，现在石家庄的汽车保有量已经处于半饱和状态，下班高峰或者是上班高峰，开车甚至还没有走着快;出租车，出租车的保有量也达到了顶峰值，有时候虽然看着一辆接着一辆出租汽车从眼前驶过，但是就是不能做到“招手停”，因为有乘客……我们根本没有办法打上车，只能望车兴叹。所以，公交车还是我们最基本，也是选择人数最多的出行方式。


前面说了这么多，可能有点不沾边，下面我就阐述一下公交车存在的最大问题。基本上我每次下班都是在省博物馆那一站乘坐旅游11路公交车，或者是在先天下广场站乘坐10路公交车。基本上等我下班到达车站之后也就六点十五到二十之间，这个时候大部分人都已经下班了。公交车上基本上就是满员，但是公交司机的一贯作风就是扯着嗓子大喊：“往里走!中间的乘客都往里走走!里面还很空呢!上不来谁也别走了。”可是，回头望望才知道，后面已经是摩肩接踵了，根本没有一丁点地方再能容下一个乘客站立。这不明摆着睁眼说瞎话么?但是司机根本不管你那个，还是一个劲的重复这句话，一直到最后一个人上来都快关不上门了才说满员了，但是车厢里已经是挤的跟“沙丁鱼罐头”似的了。基本上每天我回到家里都是腰酸腿疼的，甚至还有时候是金鸡独立的站到家。回家就腿抽筋。郁闷死个人。

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我忽然想到，现在我们国家不是在大力整治交通么?私家车或者是营运车辆超载，那是罪过很大的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》之规定，超员50%以上那就是扣完12分加上罚款。但是这些仅仅是针对于客运车辆和营运车辆，对公交车没有做出任何限制。公交车外侧有车身编号和荷载人数，但是有哪个公交公司干打保票说公交车没有超员?都挤的跟罐头似的了还说没有超员?国家这么大力整治道路交通安全违法行为，为什么不在公交车上下下功夫?要知道公交车是选择人数最多的出行方式，车里人那么多，一旦出事后果都是相当严重的!还记得那些频发的校车事故么?这就是血淋淋的教训啊!!顺便说一句：现在的公交司机开车真的很猛，想想车里又严重超员，后怕啊，同志们!

' a0 h5 ~$ Z9 R. ?+ G        写这个文章，除了发牢骚，最大的想法就是想呼吁政府有关部门尽快的想办法杜绝这些事情的发生，一旦出了事情，那就真的没有小事啊!千万不要让我们的市民连乘坐公交车都没有了安全感!


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