石家庄市机动车几乎无视安全岛的存在，仅仅是在见缝插针躲避行人

王佳

机动车几乎无视安全岛的存在，仅仅是在见缝插针躲避行人
7 U/ D9 Y* e! |1 d+ [“设安全岛是好事，可司机们好像不买账。”上班族刘女士说，她经常看到汽车轧着安全岛驶过，因此对于安全岛，她没有一点“安全感”。
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热议车辆无视街心安全岛
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近日，网友“花盆”通过新浪微博呼吁，安全岛使用黄线标示，车辆在安全岛区域禁驶禁停。为啥现在的车辆都无视安全岛的存在，尤其是左转弯车辆。希望交管部门重视，对于无视安全岛的车辆拍照、处罚。

此微博一经发出，立刻引来网友热议和转发。
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3 T" P" g, X% K# s1 b, c9 B网友“刘忠田”评论说，“恐怕很多人，包括司机都不清楚这个‘岛’是干嘛的吧？”而网友“泥麻子”则认为交管部门对安全岛的宣传重视不够，“不宣传，光画个黄圈谁懂啥意思？”

更多参与评论的网友则与博主“花盆”达成共识，无视安全岛的机动车很多，应该加大处罚力度，对占轧安全岛的机动车进行拍照、处罚。

昨日，记者联系到博主“花盆”，花盆称，一天他行至裕华路，发现很多左转车轧着安全岛通过，感觉这种情况是不合理的，希望有关部门能加大管理力度。

探访    安全岛遭占轧很普遍
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昨日，记者来到裕华路与青园街、建设大街、平安大街、休门街、师范街以及友谊大街交口等多个路口进行实地探访，发现机动车占轧安全岛现象非常普遍。

' Q. a7 _. t+ E“车辆根本无视安全岛的存在，贴着行人的身体、轧着安全岛随意通过，行人哪还能有安全感？”市民贾先生说，在安全岛上闪躲机动车，让他每每胆战心惊，还不如快跑几步过路口。
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“设安全岛是好事，可司机们好像不买账。”上班族刘女士说，她经常看到汽车轧着安全岛驶过，因此对于安全岛，她没有一点“安全感”。
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( m8 f) p4 y( m! K+ K' R据了解，2009年裕华路加宽改造后，路面宽度达40多米，从东二环到西二环平交20多条街道，目前约有50余条人行横道穿行裕华路。

6 d1 i" s) Q& l. m记者在路口随机走访20位步行市民，其中两名市民根本不清楚安全岛为何物，5名市民曾在过马路途中驻足安全岛等红灯，而这20名市民都曾亲眼目睹车辆从安全岛上轧过去，并对安全岛的安全性表示怀疑。
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在记者走访中，一位撑伞站在安全岛里的女士，竟被左转车辆“逼”退到了安全岛黄线之外。

& f4 D3 C, Z: D9 ^体验    12分钟40多辆车轧过
为了进一步验证安全岛有人站立时，机动车是否会避让，昨日17时22分至17时34分，记者特意站在友谊大街与裕华路交口西侧的安全岛内，等待机动车通过。
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4 ^' ]& k! F* t5 }8 _4 S$ S# e左转绿灯亮起，停在路口的第一辆车迫不及待冲出等待线，左侧两个轮胎轧着安全岛通过，记者被迫向西退让。后边的几辆车依次通过，均不同程度轧着安全岛。而此时，记者与另一名男性市民就站在岛内。

4 D2 b- d! y3 c1 a连续12分钟，下班市民越来越多，更多市民和记者一起挤在安全岛上，最多时，有两辆电动车和七八名行人，但机动车丝毫没有避让安全岛的意思，均擦着行人在站立的位置驶过，安全岛，此时“形同虚设”。
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( Y, n' a' I% S$ r, l粗略统计，在测试的12分钟内，共有约50辆机动车从记者所站立的安全岛附近转弯驶过，却有40多辆车不同程度占轧安全岛。

4 U" e+ [0 r+ t" u机动车避人不避岛
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' ]" i' v2 Z6 s6 K在测试过程中，记者不断调整站立位置，当记者站立在安全岛最外缘时，车辆会从距离记者和安全岛外缘线约半米的位置驶过，但记者如果站立位置“靠里”，机动车还是与记者保持半米左右的距离驶过，而全然不顾是否占轧了安全岛。

+ a3 ?0 _) V; ?: a6 c0 U9 X8 n经过多次调整站位发现，能影响机动车通行路线的，仅仅是路中央站立的行人，而不是安全岛。测试进行到十分钟时，记者站在了安全岛最中间的位置，一辆从南向西左转的机动车，居然斜插过来，从记者的西侧压着调头线和安全岛驶过，这着实让记者防不胜防。

以上测试的结果是，机动车几乎无视安全岛的存在，仅仅是在见缝插针躲避行人。
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