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发表于 2012-7-5 10:57:21 | 查看: 955| 回复: 1
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昨日起,石家庄火车站和北站正式取消定点出租车,市区内所有出租车都可以进站经营。新规实施首日,困扰了石市乘客多年的火车站区域打车难的“顽疾”得到了明显改善,以往常见的“人等车”现象变成了“车等人”,乘客一出站就可轻松打到出租车。
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发表于 2012-7-5 10:57:38
■由于出租车运力充足,十几位刚出站的乘客都很顺利地打到了车/ x) q$ ?; s; Q+ o( `" Q  o
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■运力充足 乘客出站就能打到车   # J4 A4 P# a" n/ }) ~

' y: T" b. \& j& o. o, S昨日10时30分,记者来到石家庄火车站出租车待客区,此时待客区的最前端三个车道每排都有3辆出租正在等客,后面的出租车则已排出了几十米,直到地下人防通道出口。而人防通道内也排满了准备进入待客区的出租车,队伍一直延伸到了人防通道的入口。0 r. o# M+ V/ \: v) ]* A
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此时,十几名刚下火车的乘客拿着大包小包来到了待客区,他们均很轻松地打到了出租车,一点时间也没有耽误。而排在前面的出租车载客离开后,后面的出租车又迅速地补上来继续排队等客。记者看到,出租车的流动速度非常快,运营也很有序。
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' v0 c/ D0 m" ~* `4 T8 X■客流减少 出租车就“掐断放行”
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昨日11时许,出站高峰时段过去。记者看到,随着出站客流的减少,排在待客区的出租车最多要等上十几分钟才能拉到一名乘客。而此时,从人防通道进站的出租车仍有增无减,随着待客出租车流动速度的减慢,开始出现了运力过剩的情况。
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$ A; s8 I$ q$ M$ B6 D$ u由于地下通道内排队的出租车较多,为维持秩序,避免造成交通拥堵,运管部门开始对进站待客的出租车实行“掐断放行”。就是说当在地下通道内排队的出租车容量接近饱和时,运管部门会要求准备进站的出租车落客后空车驶离,当等在待客区的部分出租车载客离开后,再对准备进站拉客的出租车继续放行。
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0 Y2 Q/ Y* ^- Z) @* W■乘客打车容易 司机生意更好了  
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“以前由于定点出租车少,赶上客流高峰时在火车站打车真是老大难,我有一次等了半个多小时还打不上一辆车,好不容易等到了一辆,结果人家还嫌路太近不愿意拉。”乘客张强对于火车站区域取消定点出租车的举措非常支持,“现在多好,下火车马上就能打到出租车了。” + y5 ^3 c$ E8 k' j" t) v$ [- k

* x% e, y* Q$ ?, N) [在采访中,很多乘客都感觉昨日在火车站打车比较顺畅,认为取消定点出租车对解决火车站区域的“打车难”起到了明显作用,“希望有关部门能继续加强管理,维持现在的良好秩序。”
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$ P" E1 u1 K( ?8 ^取消定点出租车,高兴的除了乘客,还有很多一直以来就盼望着能够进站运营的出租车司机。昨日11时,的哥陈师傅第三次进站排队待客。“原来只有定点出租车能进站拉客,我们进不来,而定点出租车由于垄断又爱挑肥拣瘦。现在全部放开了,出租车的经营环境更加公平了,我们这些原来非定点出租车的生意也更好了。”陈师傅高兴地说,他这几趟下来,就挣了100多块钱。
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2 k$ S# X! U2 f0 Y■运营秩序良好 首日无拒载投诉   - Y. U' @8 ?4 }: h/ l  R7 o

: @7 ]: ~, F9 K( s: [& b" B众所周知,火车站区域的出租车拒载现象近年来也很严重。而现在进站经营的出租车大量增加,这会不会给出租车管理造成更大的困难呢?$ Z$ i$ {1 w: I

: M2 Q  l8 T) g( {对此,石市运管处出租办副科长谢辉表示,从昨日的运营情况看,虽然出租车多了,但火车站区域的出租车运营秩序反而比以前好了。当日,运管部门没有接到在火车站遭到拒载的相关投诉。
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“原来由于人手有限,我们对火车站区域的出租车监督管理很难实现全面覆盖。而开放经营后,出租车司机们为了自己的利益开始自发互相监督,这令运管部门的管理更容易了。”8 ^( ^, w3 ^% r
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谢辉解释,原来火车站的近200辆定点出租车的司机们彼此都很熟悉,所以遇到有司机挑活时往往都互不干涉。而现在全面开放后,排队等活的出租车司机公司不同,彼此也都不认识。如果排在前面的出租车司机因为跟乘客讨价还价长时间不
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追访
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9 A& `9 l0 Z9 P2 H1 V避免运力过剩将公布“客流高峰时刻”) R* j( P# N, z* J

5 S; \9 }$ o7 L4 b. y+ K% U昨日,在石家庄火车站现场进行调度的石家庄市运管处副处长徐文彬介绍,当日很多出租车司机开始自发进站运营,加上从出租车公司调用的300辆车的备用运力,仅昨日一上午,进站出租车就达到了800辆次以上,运力十分充足。* f0 y7 D6 ?- A. `; Z+ ^5 B

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