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发表于 2009-11-7 17:59:54
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中航工业高层集体亮相媒体日
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“长枪短炮”聚焦我国航空产业发展
9 ^# F6 J5 P2 z9 C$ |荆楚网消息(记者张扬)“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西飞亮相!”11月6日,在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上,中航工业飞机公司总经理胡晓峰向来自全国200余家媒体的记者公布这一消息。
2 U9 _" U* e U1 B据介绍,这款中国最大的军用大飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。此外,由中航工业承担的民用级大飞机C919飞机零部件也在加紧生产中,将如期交付中国商飞集团。: z% W; o. _9 y. _/ a4 V; v) A
大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,包括军用、民用大型运输机,也包括150座级以上的干线客机。有专家称,大飞机是本时代的标志工程,其产业链长,辐射面宽,产业带动面大对工业的带动力非常大。
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中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面,从左向右依次为李守泽(KJ-2000预警机总负责人)、唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机总师)、欧阳绍修(KJ-200预警机总师)、王聪(歼-11系列飞机总师)、杨风田(歼-8D/F总师)、方锦星(歼-7系列飞机总师)、周振国(轰-6H总师)、石屏(教-8教练机总师)、徐朝梁(直-8直升机总师)、王希豹(直-9直升机总师)、张继高(歼-10副总师)5 f! Z' n" o: f2 u% Q3 V4 [6 u

( B1 s* v+ z# G- F中航工业集团副总经理徐占斌致辞
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中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面2 Y4 t, [! R$ a. H2 j- X8 q z

4 V) j: r% ~+ g `军方高层在观看国产大型军用运输机的风洞吹风模型4 [* y. D/ h% i4 a7 g0 n( B
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+ |8 g- [% ~) a; o+ C' v7 m空军高层登上正在总装的国产大型军用运输机驾驶舱视察 q6 I% ?5 R/ w9 e: o0 ^& L
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总装现场( I+ h* E5 T9 A
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据称这就是西飞制作的的官方模型,结合了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的特点0 y6 R- M( b. ?$ m; m2 [ P( s( M

/ ~* i4 d% w- V! N( [0 [网友据此制作的CG图片——国产运-20大型运输机9 Z4 |, H3 O* i6 ]5 J
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; R! l! n% f! N8 w, u% O风洞吹风模型6 J8 @1 F3 _( @) N# _* d* ?
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网友制作的CG图片——国产运-20大型运输机. G& v, g3 ]2 W, U* _/ _3 A+ @
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官方最新披露的一张照片:中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内(也可能是模拟器)。" G' u$ Y8 d& E5 _0 F
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军工高层视察飞行模拟器- h! D. T! c( J h) U4 I( c
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$ o6 f, i. W, H渴盼国产大型运输机的中国空军运输航空兵飞行员0 w/ D9 i- H8 ~$ N% O! d
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资料图片:运十飞机出厂- j8 B E/ e6 P
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运-10是中国研制过的唯一超过100吨的飞机,其最大起飞重量为110吨% V( I) d8 C& g5 X+ V

# C2 C9 P' \/ q! ^' ?8 a, H0 k) A( U轰6型轰炸机最大起飞重量约为76吨,最大载弹量约为9吨
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运-8是目前国产最大的运输机,最大起飞重量约为60余吨
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2 A7 |" c$ }% j6 V# Z$ O$ |80年代初运-10接受群众的参观,运-10的载客量可达178人
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( S" I: r' q# Z# R7 Q9 D运-10成功进行了远途及高原飞行试验,由于无法解决发动机配套问题“无疾而终”
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资料图:上合军演中中国伊尔-76和飞豹战机同飞,伊尔-76的最大起飞重量190吨,载重能力40吨。
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. h# \. n/ \4 E$ \' d# U/ \$ @资料图:美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队,C-17的最大起飞重量270吨,载重能力60吨。: Q6 {$ o1 r. L, Y, \
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资料图:中国由俄制伊尔-76运输机改进的空警-2000预警机进行飞行测试
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资料图:上合军演时中国伊尔-76自带备用发动机“回娘家”% s/ ?+ T+ |( B
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资料图:解放军的俄制伊尔-76运输机空投重型装备。新华社记者 4 q c; O0 q3 ~ ]8 P
李刚摄4 L4 h& p) D [ @' Q, x) n
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资料图:俄罗斯伊尔-76运输机
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' M0 a( \- X# f2 v {' ?C-17是美军90年代开始装备的新一代战略运输机,其具备优越的短距起降能力和高效运输能力。图为C-17携带大批救灾物资抵达成都双流机场。
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0 r) {1 Y" Q' [- gC-17运输机与伊尔-76相比,无论航程、速度、经济性还是自动化程度,都有很大优势,仅靠三名机组成员就可完成全部的驾驶和装卸任务。
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0 ^! d2 o& h0 ~. j3 p YC-17“环球空中霸王III”最大起飞重量263吨。7 D0 q# }, | s
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. ^! `% D: u5 ?. L. Z* hC-17凭借其优异性能,多次刷新了货运飞机的世界纪录,包括爬高速度、携部分载荷飞行高度、无载荷飞行高度等等。
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% R6 m) k4 ~5 f资料图:美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队
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资料图:解放军的俄制伊尔-76运输机
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资料图:解放军的俄制伊尔-76运输机8 Y4 k, e8 U8 b- A4 e6 Q

+ `" m+ v+ f4 U. A, }, H资料图:解放军的俄制伊尔-76运输机5 D' \7 B8 R6 Q# S8 Z9 p
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) o2 P H% p$ w6 R. Q9 x伊尔-476应该是伊尔-76MD90或者MF的进一步改进,图为伊尔-76MD90,最大航程可达8000公里。
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文章说,目前中国订购的38架飞机已有15架处于半成品状态,另外23架将进行全新生产。
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$ w& L7 ~2 e2 sMF90机身延长6米,其载重量从40吨增加到60吨
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MF90将跨入重型运输机的行列
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- B3 B. x4 D1 G& r" u q, U改进后的伊尔-76MF将安装更为经济、更为强劲的PS-90发动机
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4 c5 L2 a* O" s# I/ f( APS-90发动机明显比原用的D-30发动机大,图为运送救灾物资来华的俄罗斯伊尔-76,仍是用老式的D-30发动机% {# `4 Y& O) G' k0 y# O
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伊尔-76虽然是70年代设计的运输机,但其性能可满足广泛的用途,
v. R6 x& E& w4 ~' a1 F已成为解放军部队最重要的空运和空投平台。7 y+ A6 X2 O1 n6 T$ A
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* x) U& [0 F) f据报道,生产伊尔-76的乌兹别克塔什干工厂难以正常维持生产线,对中国的订单造成很大影响。
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; j; {+ O- Z; l# v8 _# j- Z( v伊尔-76运输机在抗震救灾中发挥重要作用,震后人们特别关注中国运输机部队、直升机部队和空降兵部队的发展5 Y1 b5 e3 f+ \% E& u2 n
- g* ~( Y4 v9 o1 M 6 ]5 ^" \7 E5 ~- K0 f! R8 ~
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俄制伊尔-76运输机
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' ?' ^3 \; q5 A6 t' L8 B俄制伊尔-78大型空中加油机
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! {. q8 X( T3 H) |目前,中国能够自行生产的军用运输机仍以仿制的运-7、运-8为主,但基本技术都是1960年代以前的。 |
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