中航工业集团日前透露：中国军用大飞机年底亮相

神手

中航工业高层集体亮相媒体日
; Q, A: @. }( A# U
* e' P/ R  `: E+ t“长枪短炮”聚焦我国航空产业发展
3 p7 `. y! ]" [) `' a荆楚网消息（记者张扬）“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西飞亮相！”11月6日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰向来自全国200余家媒体的记者公布这一消息。
0 @2 J* D1 |+ @( f+ Z( `% x6 p据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。此外，由中航工业承担的民用级大飞机C919飞机零部件也在加紧生产中，将如期交付中国商飞集团。
4 C; P- s$ U! U3 j- N" y" V大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座级以上的干线客机。有专家称，大飞机是本时代的标志工程，其产业链长，辐射面宽，产业带动面大对工业的带动力非常大。
, B+ ], ~% O6 i- Q, X. H( T- j2 j/ N
3 H5 G- g" S  m% l
8 e9 P+ y/ P5 F. A& G" m中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面，从左向右依次为李守泽(KJ-2000预警机总负责人)、唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机总师)、欧阳绍修(KJ-200预警机总师)、王聪(歼-11系列飞机总师)、杨风田(歼-8D/F总师)、方锦星(歼-7系列飞机总师)、周振国(轰-6H总师)、石屏(教-8教练机总师)、徐朝梁(直-8直升机总师)、王希豹(直-9直升机总师)、张继高(歼-10副总师)

4 o) o9 V. T9 ]% U6 I/ c& v中航工业集团副总经理徐占斌致辞


中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面
' @8 B) T0 T" V! |8 F2 v
军方高层在观看国产大型军用运输机的风洞吹风模型
5 O4 R+ C0 z( W" ]5 c3 [/ m

空军高层登上正在总装的国产大型军用运输机驾驶舱视察
9 {$ s# l$ [: T4 J' v% k
总装现场

2 N; {6 E6 |+ u
6 O$ A0 B8 C, ~( }) E据称这就是西飞制作的的官方模型，结合了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的特点
" \# l) \2 ~' Z. k* L
网友据此制作的CG图片——国产运-20大型运输机
9 c* S+ S1 k- ?3 H+ P

风洞吹风模型

网友制作的CG图片——国产运-20大型运输机
. ]; k3 Z, H* l+ e$ p: ^) V

+ C) e; b% t# F+ w4 R  [官方最新披露的一张照片：中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内(也可能是模拟器)。

军工高层视察飞行模拟器



渴盼国产大型运输机的中国空军运输航空兵飞行员

5 a* H4 U* F# q- I) {
, n" \$ B/ `" @资料图片：运十飞机出厂

运-10是中国研制过的唯一超过100吨的飞机，其最大起飞重量为110吨
0 ]) d4 J& s( ?+ _1 S7 n4 w
1 j3 A2 v& z8 Z: G$ H& w6 M0 \轰6型轰炸机最大起飞重量约为76吨，最大载弹量约为9吨


  S8 X& C) W. L运-8是目前国产最大的运输机，最大起飞重量约为60余吨

  y  g2 m! V9 I. z80年代初运-10接受群众的参观，运-10的载客量可达178人

- ^$ V" V8 z& G% l2 \运-10成功进行了远途及高原飞行试验，由于无法解决发动机配套问题“无疾而终”

* N  M1 s+ M0 K
* {" k- d- }  {6 `$ z# {资料图：上合军演中中国伊尔-76和飞豹战机同飞，伊尔-76的最大起飞重量190吨，载重能力40吨。

资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队，C-17的最大起飞重量270吨，载重能力60吨。
, X7 N& h4 Q8 R' h; U
: y5 u! p  U* d; c1 ~9 o0 [- Q8 \
资料图：中国由俄制伊尔-76运输机改进的空警-2000预警机进行飞行测试

资料图：上合军演时中国伊尔-76自带备用发动机“回娘家”
6 ]4 g' X. {. @1 W

0 b% D' n7 @9 ]+ `: s0 r资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机空投重型装备。新华社记者
5 ?5 S$ Z7 S: e& B8 h- r8 ^李刚摄
' _7 _6 O. Z1 ~. f/ f% ^/ `
资料图：俄罗斯伊尔-76运输机
$ d' O3 h6 s( B2 ^. s# u6 L


C-17是美军90年代开始装备的新一代战略运输机，其具备优越的短距起降能力和高效运输能力。图为C-17携带大批救灾物资抵达成都双流机场。

# g' p% n; N2 r7 d' z& I4 }

/ p$ W& @0 D! _7 yC-17运输机与伊尔-76相比，无论航程、速度、经济性还是自动化程度，都有很大优势，仅靠三名机组成员就可完成全部的驾驶和装卸任务。


$ X' t$ m2 [) X, c; k% A
C-17“环球空中霸王III”最大起飞重量263吨。

" L1 s9 k) [0 l- Y

  B$ k1 s$ P( M7 u9 pC-17凭借其优异性能，多次刷新了货运飞机的世界纪录，包括爬高速度、携部分载荷飞行高度、无载荷飞行高度等等。
. p$ u: X! A$ {4 R: {

! V$ A" a2 w7 P6 t% l资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队

资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机


资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机

, z( W0 `0 G0 ^4 f- d资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机
! {- _/ F9 D/ i& c
0 x( _/ F. ]9 W* X& d: P
伊尔-476应该是伊尔-76MD90或者MF的进一步改进，图为伊尔-76MD90，最大航程可达8000公里。
: i$ M5 K/ H4 t- i1 [. M
' Q4 _. x# \" b, E0 F文章说，目前中国订购的38架飞机已有15架处于半成品状态，另外23架将进行全新生产。

2 c6 `$ }7 C1 O% X. d. z6 G
0 G0 M  R4 b2 t- u) e
, T% N  m1 k* v) l5 i8 a) \
MF90机身延长6米，其载重量从40吨增加到60吨
9 g% e) _' U6 {& c/ Y0 M

* {: _& \/ x' C! l: X, \
MF90将跨入重型运输机的行列
& x+ C9 U3 @6 ^: a

5 l8 I, c: M, D) Q# K5 D改进后的伊尔-76MF将安装更为经济、更为强劲的PS-90发动机

6 ?9 j, u; L% K8 S" yPS-90发动机明显比原用的D-30发动机大，图为运送救灾物资来华的俄罗斯伊尔-76，仍是用老式的D-30发动机
  D) \2 J! i; c) e) _; M6 g: w


伊尔-76虽然是70年代设计的运输机，但其性能可满足广泛的用途，
" `- l" F4 x# Z7 F1 H3 ~已成为解放军部队最重要的空运和空投平台。

1 a- t8 R: U1 s$ Q
- ~3 }7 A' k; C; J& E
据报道，生产伊尔-76的乌兹别克塔什干工厂难以正常维持生产线，对中国的订单造成很大影响。

7 x$ E. v+ X& N2 E% M) V8 e伊尔-76运输机在抗震救灾中发挥重要作用，震后人们特别关注中国运输机部队、直升机部队和空降兵部队的发展
' R  @. ?! c: M5 ^1 N
3 b) \. C# F+ I$ j6 c8 L/ d& H
, [6 M% \* D$ I: f/ X; u% W
6 T7 X/ G5 d& Y7 @' n俄制伊尔-76运输机

( F! U/ j0 h. [% {+ d4 T$ r4 i

' b/ D  t' t  `% M俄制伊尔-78大型空中加油机
+ E9 a2 F/ S4 w9 ^. Q
" J3 d' I* p' q0 d, x* i- m
- _" ~' w' o' N7 j0 c
- r1 c) c* A3 k7 f2 {. f目前，中国能够自行生产的军用运输机仍以仿制的运-7、运-8为主，但基本技术都是1960年代以前的。